שאלות ותשובות - FAQ

שירות חינמי המאפשר לך לקבל מידע מפורט על כל רכב או אופנוע בישראל על ידי הזנת מספר לוחית הרישוי. המידע כולל היסטוריית נסועה, קילומטראז׳ מטסטים, בעלויות, שינויים ברכב ומפרט טכני - הכל מנתונים רשמיים של משרד התחבורה.

פשוט הזן את מספר לוחית הרישוי בשדה החיפוש בדף הבית. המערכת תשלוף אוטומטית את כל המידע הזמין מנתוני משרד התחבורה דרך data.gov.il. התוצאות מוצגות תוך שניות ספורות.

כן! השירות חינמי לחלוטין. אין צורך בהרשמה, תשלום או מנוי. אין הגבלה על מספר החיפושים. אנחנו מממנים את האתר באמצעות פרסומות כדי לשמור על השירות זמין לכולם.

ניתן לבדוק רכבים פרטיים, מסחריים עד 3.5 טון, אופנועים וקטנועים - כל כלי רכב מנועי רשום בישראל. המערכת כוללת מידע על למעלה מ-4.2 מיליון כלי רכב.

הנתונים מגיעים ישירות מ-data.gov.il, פורטל הנתונים הפתוחים של ממשלת ישראל. המקור הוא משרד התחבורה — אנחנו לא מייצרים או משנים את הנתונים, רק מציגים אותם בצורה נוחה וידידותית למשתמש.

המידע מדויק כפי שהוא מופיע במאגרי משרד התחבורה ומתעדכן באופן שוטף, עם עיכוב אפשרי של מספר ימים על נתון חדש. שים לב שלעיתים יש עיכוב של מספר ימים עד שמידע חדש (כמו טסט שנעשה היום) מגיע למערכות הממשלה ומתעדכן באתר.

מידע חסר נובע לרוב מרכב חדש שטרם עבר טסט, רכב שלא רשום בישראל, או עיכוב עדכון במערכות משרד התחבורה. לאופנועים ייתכן שלא קיימת היסטוריית קילומטראז׳ אם לא נדרש טסט תקופתי.

אנחנו שומרים את 5 החיפושים האחרונים שלך רק במכשיר שלך (באמצעות cookies) לנוחיותך. אנחנו לא שומרים היסטוריית חיפושים בשרתים שלנו. אתה יכול למחוק את ההיסטוריה המקומית בכל עת דרך הגדרות הדפדפן.

כן. אנחנו עומדים בתקני GDPR וחוקי הגנת הפרטיות הישראליים. אנחנו אוספים מידע מינימלי, מבקשים הסכמה לשימוש ב-cookies ופרסומות, ומאפשרים לך לשלוט במידע שלך. ראה את מדיניות הפרטיות המלאה לפרטים.

אנחנו לא אוספים מידע אישי מזהה. לא נדרשת הרשמה או מתן פרטים אישיים. אנחנו משתמשים ב-cookies טכניים (לתפקוד האתר), אנליטיים (Google Analytics) ופרסומות (Google AdSense) - כולם בהסכמתך.

השווה את רצף קריאות הקילומטראז׳ בטסטים הקודמים — קפיצה אחורה או חיתוך חד הם דגל אדום לזיוף. סימני אזהרה: קפיצות אחורה (הקילומטר ירד), קפיצות חדות קדימה, או פערים חשודים בין טסטים. גם בלאי הפנים, ההגה והדוושות צריכים להתאים לקילומטראז׳ המדווח. קרא את המדריך המלא שלנו לזיהוי זיוף.

רכב שעבר דרך הרבה בעלים בזמן קצר (למשל 4 בעלים ב-2 שנים) עשוי להעיד על בעיות כרוניות. יד ראשונה בדרך כלל מעידה על טיפול טוב יותר ותחזוקה סדירה. שים לב גם לסוג הבעלות - רכב של סוחר, חברת ליסינג או Uber עבר שימוש שונה מרכב פרטי רגיל.

היסטוריית הטסטים חושפת: רצף קילומטראז׳ לאורך זמן (לזיהוי זיוף), שינויים שנעשו ברכב (צבע, מבנה, גפ"מ), ומתי הרכב עבר או נפל בטסט. רכב שנופל בטסט שוב ושוב על אותה בעיה מעיד על בעיה כרונית שלא טופלה כראוי.

לפני רכישת רכב יד שנייה או אופנוע משומש (חובה!), בעת מכירת רכב (להציג דו"ח לקונים), למעקב תחזוקה (בדיקת טסט ורישיון), בעת קבלת רכב מליסינג/השכרה, או פשוט לחקור את ההיסטוריה של כל רכב בישראל.

רכב עם טסט שפג תוקפו אסור לנסיעה בכבישים. אם אתה רוכש רכב כזה, תצטרך להביא אותו לטסט לפני הרישום על שמך - וזה עשוי לחשוף בעיות שהמוכר לא גילה. השתמש בזה כנקודת מיקוח או סיבה לוותר על העסקה.

כן! השירות תומך ברכבים מסחריים עד 3.5 טון, כולל טנדרים, מיניבוסים ומשאיות קלות. תקבל את כל המידע הזמין ממשרד התחבורה על רכבים אלו, כולל היסטוריה ומפרט.

שנת ייצור היא השנה שבה הרכב יוצר במפעל. תאריך עלייה לכביש (רישום ראשון) הוא מתי הרכב נרשם לראשונה בישראל. ההפרש יכול להיות משמעותי ברכבים מיובאים (גריי מרקט) או ברכבים שעמדו במלאי היבואן.

רכב אפור מזוהה כשתאריך הרישום הראשון בישראל מאוחר משמעותית משנת הייצור של הרכב. לדוגמה, רכב משנת 2020 שנרשם לראשונה ב-2023 הוא ככל הנראה מיובא. רכבים אפורים לא בהכרח בעייתיים, אבל חשוב לוודא שיש להם ערכת בטיחות ישראלית מאושרת.

חובה לוודא שהתקנת הגפ"מ רשומה בהיסטוריית השינויים — התקנה לא מאושרת מסוכנת ועלולה לפסול את הרכב בטסט. גם רכב עם גפ"מ תקין דורש תחזוקה נוספת ובדיקות תקופתיות של מערכת הגז.